پاکستان میں چینی ساختہ الیکٹرک گاڑیوں کی مانگ میں اضافہ ہو رہا ہے، جس کی وجہ درآمدی فوسل فیول کی بلند قیمت، بڑھتے ہوئے تجارتی خسارے اور ماحولیاتی خدشات ہیں۔ایسوسی ایٹ ریسرچ فیلو اور ہیڈ سینٹر فار پرائیویٹ انگیجمنٹ، سسٹین ایبل ڈویلپمنٹ پالیسی انسٹی ٹیوٹ انجینئر احد نذیرنے ویلتھ پاک کو بتایاکہ پاکستان میں چینی الیکٹرک گاڑیوں کی بڑھتی ہوئی مقبولیت گھریلو ای وی انڈسٹری کے قیام، کم پیٹرولیم مصنوعات کی درآمد سے اس کے تجارتی خسارے کو کم کرنے، اور پائیداری اور صاف توانائی کے حل کی جانب عالمی رجحانات کے ساتھ خود کو ہم آہنگ کرنے کی طرف ایک اہم قدم ہے۔انہوں نے کہا کہ دونوں ممالک کے درمیان یہ شراکت داری اقتصادی ترقی کو آگے بڑھانے، ماحولیات کے تحفظ اور صاف توانائی کے متبادل کو اپنانے کی کوشش کرنے والے دیگر ترقی پذیر ممالک کے لیے ایک مثال کے طور پر کام کرنے کی بھرپور صلاحیت رکھتی ہے۔مزید برآں، شراکت داری پاکستان کو ای وی مینوفیکچرنگ اور اختراعات کا ایک علاقائی مرکز بنانے کی صلاحیت رکھتی ہے۔انہوں نے مزید کہا کہ دونوں ممالک کے درمیان مشترکہ تحقیق اور ترقی کے اقدامات توانائی سے چلنے والے بیٹری سسٹمز، مقامی گاڑیوں کے ڈیزائن، اور پاکستان کے منفرد جغرافیہ اور آب و ہوا کے مطابق سمارٹ موبلٹی سلوشنز پر توجہ مرکوز کر سکتے ہیں۔گزشتہ چند سالوں میں، نذیر نے کہا کہ اس شراکت داری نے گاڑیوں کی اسمبلی، بیٹری کی پیداوار، اور ای وی کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی جیسے شعبوں میں نمایاں پیش رفت کی ہے۔

انہوں نے مزید کہا کہ بی وائی ڈی اور دیگر چینی کمپنیاں جیسے اہم کھلاڑی مشترکہ منصوبوں کے ذریعے پاکستانی مارکیٹ میں داخل ہوئے ہیں، جو صاف نقل و حمل کی بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرتے ہوئے مقامی صلاحیتوں کو بڑھانے میں مدد کر رہے ہیں۔نذیر نے کہا کہ بی وائی ڈی نے میگا موٹرز کے ساتھ پاکستان میں ای وی اسمبلی پلانٹس کے قیام کے لیے شراکت داری کی ہے، جس کا ہدف 2026 تک کام شروع کرنا ہے اور موٹرویز اور شہری مراکز کے ساتھ فاسٹ چارجنگ اسٹیشنوں کا ملک گیر نیٹ ورک قائم کرنا ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ یہ مشترکہ منصوبہ پاکستان میں الیکٹرک بسوں اور کاروں کے لیے اسمبلی پلانٹس قائم کرنا چاہتا ہے، جس کا مقصد مقامی مارکیٹ میں الیکٹرک گاڑیوں کی قیمت کو کم کرنا اور خود کو برقرار رکھنے والا الیکٹرک وہیکل مینوفیکچرنگ ماحولیاتی نظام بنانا ہے۔انہوں نے کہا کہ یہ پیش رفت پاکستانی حکومت کی 2020 کی نیشنل الیکٹرک وہیکل پالیسی پر مبنی ہے، جس کا مقصد درآمدی ایندھن پر انحصار کم کرنا اور گرین ہاس گیسوں کے اخراج کو کم کرنا ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ اس پالیسی میں الیکٹرک گاڑیاںخریداروں اور مینوفیکچررز کے لیے ٹیکس میں چھوٹ، سبسڈی، اور روڈ ٹیکس میں چھوٹ جیسی مراعات شامل ہیں، جبکہ یہ 2030 تک ملک کے گاڑیوں کے بیڑے میں 30فیصد الیکٹرک گاڑیاںکی رسائی حاصل کرنے کا ہدف بھی طے کرتی ہے۔نذیر نے کہا کہ چینی سرمایہ کاری اس تبدیلی میں اہم کردار ادا کر رہی ہے۔

انہوں نے مزید کہا کہ آدم گروپ جیسی کمپنیوں نے پاکستان کے الیکٹرک گاڑیاںسیکٹر کے لیے 300 ملین ڈالر سے زیادہ کا وعدہ کیا ہے، جس میں 3,000 سے زیادہ چارجنگ اسٹیشنوں کی تعیناتی اور $250 ملین بڑے پیمانے پر مینوفیکچرنگ سہولت کی تعمیر شامل ہے۔بہت سی چینی فرموں نے بدلنے کے قابل بیٹری سسٹم کے ساتھ الیکٹرک سکوٹر بھی متعارف کروائے ہیں، جبکہ برانڈز نے صارفین کی مختلف ضروریات کے مطابق الیکٹرک سکوٹرز کے متعدد ماڈلز لانچ کیے ہیں۔"دریں اثنا، کران گروپ - چین کے بینلنگ ایک الیکٹریکل گاڑیاں بنانے والی کمپنی) اور ڈونگجن (ایک بیٹری پروڈیوسرکے ساتھ مل کر کراچی کے قریب الیکٹرک ٹو اور تھری وہیلر تیار کرنے کے لیے ایک سہولت قائم کی ہے، جس میں بیٹری اور گاڑیوں کی اسمبلی کو مربوط کیا گیا ہے۔"انہوں نے مزید کہا کہ یہ کوششیں ملازمتیں پیدا کر رہی ہیں، ٹیکنالوجی کی منتقلی کو فعال کر رہی ہیں، اور پاکستان کے بڑھتے ہوئے ای وی ایکو سسٹم میں جدت کو فروغ دے رہی ہیں۔ انہوں نے مزید کہا کہ مسلسل ریگولیٹری فریم ورک کی کمی، چارجنگ کا محدود انفراسٹرکچر، اور ای وی کی اعلی قیمتیں بڑے پیمانے پر اپنانے میں رکاوٹ بنتی رہتی ہیں۔

انہوں نے کہا کہ پاک چین الیکٹرک گاڑیاں شراکت داری کے امکانات کو مکمل طور پر کھولنے کے لیے ٹارگٹڈ پالیسی سپورٹ اور پائیدار پبلک پرائیویٹ سرمایہ کاری ضروری ہے۔عالمی ای وی مارکیٹ میں چین کا غلبہ، خاص طور پر بیٹری کی پیداوار میں، اس تعاون کی کامیابی کا ایک اور اہم عنصر ہے،" انہوں نے نوٹ کیا۔ انہوں نے مزید کہا کہ "چینی کمپنیاں جیسے کنٹیمپریری ایمپریکس ٹیکنالوجی کمپنی لمیٹڈ اس وقت عالمی لیتھیم آئن بیٹری مارکیٹ میں 30فیصد سے زیادہ حصہ رکھتی ہیں، جو کہ اعلی کارکردگی والے بیٹری سلوشنز فراہم کرتی ہیں جو پاکستانی مارکیٹ میں داخل ہونے والی بہت سی ای وی کو طاقت فراہم کرتی ہیں۔انہوں نے نشاندہی کی کہ دنیا بھر میں 2.8 ملین سے زیادہ ای وی چارجنگ اسٹیشنوں کی تعیناتی میں چین کا وسیع تجربہ بھی قابل قدر ثابت ہوا ہے، کیونکہ پاکستان بھی اسی طرح کے بنیادی ڈھانچے کو نقل کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔اقتصادی فوائد کے علاوہ، نذیر نے کہا کہ اس منتقلی کے ماحولیاتی اثرات اہم ہیں کیونکہ ای ویز صفر ٹیل پائپ اخراج پیدا کر کے روایتی گاڑیوں کا صاف ستھرا متبادل پیش کرتی ہیں۔ انہوں نے مزید کہا کہ کراچی اور لاہور جیسے شہر شدید فضائی آلودگی سے نبردآزما ہیں، الیکٹرک موبلیٹی میں تبدیلی صحت کے خطرات کو کم کرنے اور معیار زندگی کو بہتر بنانے میں مدد دے سکتی ہے۔

کریڈٹ: انڈیپنڈنٹ نیوز پاکستان-آئی این پی ویلتھ پاک