فیصل آباد کے ٹیکسٹائل، گارمنٹس اور زراعت کے شعبوں کے برآمد کنندگان گوادر اور الماتی، قازقستان کے راستے وسطی ایشیائی منڈیوں تک براہ راست ریل تجارتی رسائی سے فائدہ اٹھا سکتے ہیں۔فیصل آباد چیمبر آف کامرس اینڈ انڈسٹری کے سابق صدر ضیا حسین نے ویلتھ پاک کو بتایا کہ مستقبل قریب میں نقل و حمل کے طریقوں میں تبدیلی آنے والی ہے، اور تجارت کو فروغ دینے کے لیے موثر راستوں کی منصوبہ بندی کرنے کا یہ صحیح وقت ہے۔ انہوں نے کہا کہ مناسب منصوبہ بندی اور عزم کے ساتھ براہ راست ریل تجارتی راستہ فیصل آباد کو نئی عالمی منڈیوں کے پہلے سے زیادہ قریب لا سکتا ہے۔انہوں نے کہا کہ یہ راستے پاکستان کی برآمدی معیشت خصوصا فیصل آباد کے لیے ممکنہ طور پر گیم بدلنے والی پیشرفت ثابت ہو سکتے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ وسطی ایشیائی منڈیاں پاکستان کے لیے غیر ملکی آمدنی کا ایک اہم ذریعہ بن سکتی ہیںکیونکہ ہماری ٹیکسٹائل مصنوعات ان خطوں میں صارفین کو راغب کرنے کی صلاحیت رکھتی ہیں۔فیصل آباد کو پاکستان کے صنعتی دل کی دھڑکن قرار دیتے ہوئے، خاص طور پر ٹیکسٹائل اور گارمنٹس میں انہوں نے موثر ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر کی ضرورتوں پر زور دیا۔روایتی طور پر، انہوں نے وضاحت کی، فیصل آباد سے زیادہ تر برآمدات کراچی کی بندرگاہوں سے ہوتی ہیں، جس میں طویل سڑک کا سفر، زیادہ مال بردار اخراجات اور بندرگاہ میں تاخیر شامل ہوتی ہے۔یہ انتظام نہ صرف اخراجات میں اضافہ کرتا ہے بلکہ ترسیل کے اوقات کو بھی سست کرتا ہے۔

اب تصور کریں کہ ایک براہ راست ریل لنک فیصل آباد سے شروع ہو گا، گوادر سے گزر کر الماتی جیسے وسطی ایشیائی شہروں تک پہنچے گا۔ اس سے ٹرانزٹ ٹائم اور ایندھن کے اخراجات میں نمایاں کمی آئے گی۔انہوں نے کہا کہ اس طرح کی تیز رفتار نقل و حمل سے نئی اور بڑھتی ہوئی منڈیوں تک رسائی میں بھی بہتری آئے گی۔ہمیں اپنی معمول کی برآمدی منزلوں جیسے خلیج، یورپ اور امریکہ سے آگے بڑھنے کی ضرورت ہے۔ یہ تجارتی راستہ اس وژن کو سمجھنے میں مدد دے سکتا ہے اور ترقی کے خواہاں برآمد کنندگان کے لیے لائف لائن بن سکتا ہے۔انہوں نے کہامیں بھی ایک ماہر زراعت ہوں اور میں جانتا ہوں کہ ٹیکسٹائل مصنوعات کی طرح ہم اس راستے کی مدد سے وسطی ایشیائی ممالک میں بھی اپنی زرعی مصنوعات فروخت کر سکتے ہیں۔پاکستان کی متنوع آب و ہوا سال بھر کی کاشت کی اجازت دیتی ہے، جو ہمارے کاشتکاروں کو ملک کی بنیادی خوراک کی ضروریات کو پورا کرنے کے قابل بناتی ہے۔ان کا مزید کہنا تھا کہ وسطی ایشیا ہمیشہ ہی پہنچ سے دور نظر آتا ہے ۔انہوں نے کہا کہ اگر حکومت اس ریل روٹ کو اپناتی ہے، تو یہ شپنگ کے اوقات کو 25-30 دنوں سے کم کر کے تقریبا نصف کر سکتی ہے جس کے نتیجے میں لاگت میں بڑی بچت ہو گی۔ انہوں نے وضاحت کی کہ فی الحال، وسطی ایشیا تک پہنچنے کی رسد مہنگی ہے، جس میں متعددزمینی سرحدیں اور پیچیدہ کسٹم طریقہ کار شامل ہیں۔انہوں نے مزید کہاکہ اگر گوادر کے ذریعے اس ریل روٹ کو صحیح معنوں میں لاگو کیا جاتا ہے، تو یہ ممکنہ منڈیوں کے لیے ایک ہموار اور مسلسل ٹریک روٹ فراہم کرے گا۔

انہوں نے کہا کہ برآمد کنندگان وسطی ایشیائی ممالک کے ساتھ کاروبار کرنے کے لیے تیار ہیں لیکن انہیں قابل اعتماد انفراسٹرکچر، ہموار سرحدی طریقہ کار اور محفوظ تجارتی راستوں پر حکومتی یقین دہانیوں کی ضرورت ہے۔ایک ٹیکسٹائل برآمد کنندہ راحیل احمد نے ویلتھ پاک کو بتایا کہ وسطی ایشیائی ممالک جیسے قازقستان، ازبکستان اور کرغزستان ہر سال اربوں ڈالر کی مصنوعات درآمد کرتے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ ان درآمدات میں ٹیکسٹائل، گارمنٹس، چاول اور دیگر اشیائے خوردونوش شامل ہیں۔انہوں نے کہا کہ اس وقت روس، چین اور ترکی ان منڈیوں کے اہم سپلائر ہیں۔ تاہم، انہوں نے مزید کہا کہ پاکستانی اشیا مقابلے کے لیے اچھی پوزیشن میں ہیں۔ ان ممالک کے درآمد کنندگان پاکستان سے خریداری کے خواہشمند ہیں، لیکن مسئلہ ہمیشہ لاجسٹکس کا رہا ہے۔ وہ اکثر تاخیر، دستاویزات کی کمی، یا غیر متواتر ترسیل کی شکایت کرتے ہیں۔ اگر ہم ایک وقف شدہ ریل لنک کے ذریعے بروقت اور قابل اعتماد ترسیل کو یقینی بنا سکتے ہیں، تو پاکستانی برآمد کنندگان کا استقبال کیا جائے گا۔

کریڈٹ: انڈیپنڈنٹ نیوز پاکستان-آئی این پی ویلتھ پاک