پنجاب حکومت کی جانب سے لاہور میں سموگ کی سطح کی نگرانی کے لیے مصنوعی ذہانت کے نظام کے آغاز کے چند دن بعد ماہرین نے اس اقدام کو شواہد پر مبنی ماحولیاتی انتظام کی جانب ایک طویل انتظار کے قدم کے طور پر سراہا ہے۔ تاہم، انہوں نے خبردار کیا کہ صرف ٹیکنالوجی ہوا کو صاف نہیں کر سکتی جب تک کہ عملی اقدامات اور عوامی تعاون کے ساتھ منسلک نہ کیاجائے۔محکمہ ماحولیات کے سابق افسر شوکت علی نے ویلتھ پاکستان کو بتایا کہ حکومت کا ڈیجیٹل مانیٹرنگ نیٹ ورک جو کئی فیکٹریوں کو مرکزی اخراج ٹریکنگ سسٹم سے جوڑتا ہے دستی معائنہ سے حقیقی وقت میں ڈیٹا اکٹھا کرنے کی طرف فیصلہ کن تبدیلی کی نشاندہی کرتا ہے۔ یہ ایک حوصلہ افزا آغاز ہے۔ وقت کے ساتھ، ٹیکنالوجی روایتی طریقوں کی جگہ لے لے گی جس سے ہمیں خلاف ورزی کرنے والوں کی فوری شناخت کرنے اور تیزی سے جواب دینے میں مدد ملے گی،علی نے نوٹ کیاکہ تاہم، نفاذ ابھی بھی اہم ہے۔ کارروائی کو اعداد و شمار کی پیروی کرنا چاہیے، انہوں نے مزید کہا کہ مل مالکان اور صنعتی آپریٹرز کو ہوا کو آلودہ کرتے ہوئے پائے جانے والے فوری جرمانے کا سامنا کرنا چاہیے۔ ماحول کو خطرناک بنانے والے عوامل کو ختم کرنا وقت کی اہم ضرورت ہے۔انہوں نے اس بات پر زور دیا کہ سموگ پر قابو پانا کمیونٹی کی شراکت کے بغیر کامیاب نہیں ہو سکتا۔

انہوں نے کہاکہ حکومت قوانین مقرر کر سکتی ہے، لیکن عوام کو بھی اپنا کردار ادا کرنا چاہیے - گاڑیوں کی مناسب دیکھ بھال، فضلہ جلانے سے گریز، اور صاف ستھرے طرز زندگی کی عادات کو اپنانا چاہیے۔محکمہ ماحولیات کے حکام کے مطابق، صوبہ اب تکنیکی آلات کے ایک مجموعہ پر انحصار کر رہا ہے۔اے آئی پیشن گوئی، ڈیٹا اینالیٹکس، ڈرون سرویلنس اور سپر سینسر تاکہ ہوا کے معیار کے نفاذ کو مضبوط کیا جا سکے۔ڈپٹی ڈائریکٹر علی اعجاز نے کہا کہ محکمہ نے فضائی آلودگی کو دبانے کے لیے بڑی سڑکوں، تعمیراتی مقامات اور ٹریفک چوک پوائنٹس پر 15 فوگ کینن بھی تعینات کی ہیں۔ انہوں نے کہا کہ ہمارا مقصد بیک وقت نگرانی، پیشین گوئی اور آلودگی کو کم کرنا ہے۔اس کے باوجود ماہرین نے خبردار کیا کہ ہائی ٹیک ٹولز شہر کی اسموگ کی گہری ساختی وجوہات کو حل نہیں کر سکتے۔ شوکت علی نے نشاندہی کی کہ سڑکوں کی خراب دیکھ بھال اور ٹریفک کی رکاوٹیں اخراج کا ایک بڑا ذریعہ بنی ہوئی ہیں۔ انہوں نے وضاحت کی کہ جب گاڑیاں سڑک کے خراب حصوں پر رکتی ہیں یا بیکار ہوتی ہیں، تو ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے - اور اسی طرح آلودگی بھی ہوتی ہے۔ انہوں نے کہا کہ بنیادی ڈھانچے کی مرمت کو صرف ٹرانسپورٹ کا مسئلہ نہیں بلکہ ماحولیاتی ترجیح کے طور پر دیکھا جانا چاہیے۔

ٹیکنالوجی کے ماہرین کے مطابق اے آئی کی سب سے بڑی طاقت سینسر ڈیٹا کی بڑے پیمانے پر کارروائی کرنے اور انسانی مبصرین کے لیے پوشیدہ خطرے کے نمونوں کی پیش گوئی کرنے کی صلاحیت میں مضمر ہے۔ ایک آئی ٹی ماہر محسن علی نے ویلتھ پاکستان کو بتایا کہ اے آئی بے شمار سینسروں سے ڈیٹا کو ہینڈل کر سکتا ہے، انسانوں سے چھوٹ جانے والے رجحانات کا پتہ لگا سکتا ہے اور یہاں تک کہ ٹریفک، صنعتی پیداوار، یا بدلتے ہوئے موسم کی وجہ سے آلودگی میں اضافے کی پیش گوئی بھی کر سکتا ہے۔انہوں نے مزید کہاکہ ایک بار جب اس طرح کی بصیرتیں دستیاب ہو جائیں تو اہلکار بروقت اور ٹارگٹ طریقے سے رد عمل ظاہر کر سکتے ہیں جن میں فیکٹریوں کو بند کرنا، ٹریفک کا رخ موڑنا، یا ہوا کا معیار خراب ہونے سے پہلے صحت کی وارننگ جاری کرنا شامل ہے۔تاہم، وہ اور دیگر ماہرین نے اس بات پر اتفاق کیا کہ اعداد و شمار کو تیز، نظر آنے والی کارروائی میں تبدیل کرنا چاہیے۔ مسلسل نفاذ، شفافیت اور شہری مصروفیت کے بغیر لاہور کا سموگ کا مسئلہ تکنیکی نفاست سے قطع نظر برقرار رہ سکتا ہے۔ابھی کے لییحکومت کے اے آئی نظام نے ماحولیاتی نگرانی کو ایک تیز دھار دیا ہے لیکن اس کی کامیابی کا انحصار اس بات پر ہوگا کہ ڈیٹا کتنی جلدی فیصلوں میں بدل جاتا ہیاور کیا شہری اور ادارے دونوں اکٹھے ہو کر تھوڑا آسان سانس لے سکتے ہیں۔

کریڈٹ: انڈیپنڈنٹ نیوز پاکستان-آئی این پی ویلتھ پاک